Tour de France

Zitat von Kuh des Grauens

Zitat von motion

ich finde es toll. Gerade die Unterscheidung Sprinter und Roleur. Dazu noch Windschatten, sowie Anstiege und Abfahrten. Wer zu lange im Wind fährt bekommt sein Deck

Mit Erschöpfungskarten zugemüllt. Wie im wahren Leben . Jemand schon die Peloton Erweiterung gespielt?

Flamme Rouge ist hervorragend und simuliert den Radsport mMn auf einem familienfreundlichen Niveau sehr gut. Wir spielen grundsätzlich immer mit der Peloton Erweiterung (Kopfsteinpflaster und Verpflegungszonen bringen neue Fortbewegungsregeln mit, 5+6 Spieler-Erweiterung, dazu funktionierende Bot-Teams) und mit der Mateo Erweiterung (Regen und Wind spielen eine Rolle), da sie das Spiel taktisch etwas erweitern und verfeinern, dafür aber kaum neue Regeln mitbringen.

Am wichtigsten und besten ist mMn die "Grand Tour" Variante auf BGG, bei der man mehrere Etappen nacheinander zu einem großen Rundrennen zusammenfügt. Wie im echten Leben gibt es dann Sprint- und Bergwertungen sowie Zeitabstände und erhaltene Erschöpfungskarten bleiben zur Hälfte in deinem Deck. Macht das Spiel gleich viel taktischer und spannender. Die aktuellen Etappen der zeitgleich stattfindenden Tour de France kann man sich auch immer auf BGG runterladen und dann den Parcours dementsprechend aufbauen. Macht mega Bock und wir haben das in den letzten Jahren immer parallel zur Tour (bzw. abends nach den Übertragungen) gespielt. Dicke Empfehlung.

Dazu gibt es übrigens eine gute App für die Tourverwaltung, den Flamme Rouge Companion.

Zitat von webs1

Dazu gibt es übrigens eine gute App für die Tourverwaltung, den Flamme Rouge Companion.

Cool Danke für den Tipp. Kannte ich noch nicht. Die Peleton Erweiterung kommt heute auch. Gestern Mittag in Berlin im Brettspielgeschäft bestellt und heute im Allgäu in Zustellung. Das war die Sprinter 9er Karte

Das erinnert mich daran, dass ich Meteo noch brauche. Wird auch gleich Mal bestellt.

Der Verweis auf Leader 1 erinnert mich daran, dass ich schon immer mal "Hell of the North" kaufen wollte. Hier hat nicht zufällig jemand ein Exemplar abzugeben?

Auch wenn die Tour schon etwas her ist, so erinnert sich vielleicht doch der ein oder andere an den Massenunfall ausgelöst durch ein Schild. Nun fiel gegen die Frau ein Urteil:

Tour de France: 1200+1 Euro Strafe für Pappschild-Crash-Verursacherin - DER SPIEGEL

Strafe:

- 1.200€

- 1€ symbolisch an die französische Radfahrervereinigung

Vielleicht übernehmen Opi & Omi einen Teil der Strafe.

Die letzte Tour hat hier keine Rolle gespielt, aber vllt ja dieses Jahr wieder

Ging ja auf alle Fälle schon mal interessant los…

Nachdem ich nach den nicht enden wollenden Doping-Skandalen und dem begrüßenswerten Ausstieg der ÖR kein Interesse mehr an der Tour hatte, bin ich nach Schauen der Netflix Doku wieder etwas versöhnt und würde mir das auch wieder anschauen.

Leider kann ich mich nicht dazu aufraffen, bereits nachmittags vor der Glotze zu hängen....und das im Sommer....

Somit verfolge ich das nur in Randnotizen in den Nachrichten.

Die erste Etappe hatte es dieses Jahr schon mal so richtig in sich. Das ging la gleich im Gesamtklassement zur Sache.

Kein Prolog, kein Sprintrennen, gleich ins Mittelgebirge mit ein paar ordentlichen Bergen.

Ich bedaure, das Roglic und Evenepoel nicht dabei sind. Ohne die wird das ein Zweikampf.

Danke für die Erinnerung an die Netflix-Doku, die wollte ich ja noch schauen…

Generell ist das dieses Jahr für die Sprinter eher heikel. Aber sie werden wohl hohe Motivation haben, bis zur Ende durchzuhalten. Schließlich ist nächstes Jahr in Nizza Schluss (nicht, dass das schlecht wäre, aber es ist halt nicht das Gleiche wie Paris)…

Bitterer Moment gerade… Mark Cavendish musste aufgeben und das ausgerechnet auch nach dem knappen Sprint gestern …

Morgen wirds hoffentlich interessant mit dem Puy de Dôme.

Ich hoffe schon, dass Vingegard und Pogi sich dort ein Ellenbogenduell liefern.

Alleine von den Zeiten her gebe ich dir Recht. Finde es aber an sich dennoch irgendwie langweilig. TJV fährt die ganze Zeit vorne weg, Pogi oft alleine, Vingegaard fährt einfach hinterher.

Hoffe, dass es nach den EZF noch eng ist und dann auch die letzte Etappe doch ggf. mal was bietet.

Es geht in diesem Geschäft (und genau das ist es letzten Endes ausschließlich) nun mal nicht darum, wer "dran ist", und auch nicht ums "Zurückzahlen". Das Team Jumbo Visma hat eine eindeutige Hierarchie, und wenn man als (Edel-) Helfer dort anheuert, weiß man ganz genau, worauf man sich einlässt. Und wird ja auch fürstlich dafür entlohnt (im Vergleich zu anderen Teams). Nur weil ihn die beiden Teamcaptains eine Weile in Rot fahren lassen, ergibt sich daraus noch lange kein Anspruch auf den Gesamtsieg. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass der gute Sepp das ganz genauso sieht.

Vielleicht hat er ja gute Beine und greift nochmal an. Hätte nichts gegen einen Sieg von ihm einzuwenden.

Fobs

Das ist Sport / Wettkampf, da erwarte ich eher kein Gentleman-Verhalten. Im Gegenteil: ich fände es unfair, von Vingegaard/Roglic Zurückhaltung zu „verlangen“.

Zitat von Alex85

Fobs

Das ist Sport / Wettkampf, da erwarte ich eher kein Gentleman-Verhalten. Im Gegenteil: ich fände es unfair, von Vingegaard/Roglic Zurückhaltung zu „verlangen“.

Sehe ich genauso. Alles andere würde (auch wenn es natürlich nicht so romantisch ist) auch den Leistungsgedanken ad absurdum führen: der beste soll immer gewinnen.

Das viel größere Problem für den Radsport ist doch, dass es ein dermaßen dominantes Team gibt, das bei einer Grand Tour den Sieger unter sich ausmauscheln könnte, nicht dass der Stärkere den Schwächeren abhängt.

Fobs

Weißt du denn, was die Absprachen bei Jumbo-Visma sind?

In der Formel 1 ist es verboten, den eigenen Teamkollegen einfach so gewinnen zu lassen.

Was spricht dagegen, dass von 3 Spitzenfahrern der mit den besten Beinen die Etappe gewinnt. Ich fände alles andere fragwürdig.

Zitat von Fobs

Radsport ist ein Teamsport

Wenn ein Team 3 Fahrer vorn hat und diese auf einer Bergetappe die ersten 3 Plätze belegen sehe ich den Teamerfolg nicht gefährdet.

Zitat von Fobs

Vinegard lässt sich von Roglic den Berg hochziehen und überlässt ihm dafür den Tagessieg.

Dann hatte Roglic offenbar die besseren Beine.

Fobs

Ich will nicht sagen, dass ich deine Argumente nicht nachvollziehen kann. Aber ich bleibe dabei, dass sich die Sportler nicht zurückhalten müssen. Man weiß ja auch nicht, wie die Rollenverteilung 100% aussieht. Das ist wahrscheinlich auch für die Teamleitung nicht so einfach. So lange es aber keine klare Ansage gibt, dass Vingegaard/Roglic nicht angreifen dürfen/sollen (was ich wie gesagt fragwürdig fände), erwarte ich doch, dass sie so schnell fahren, wie sie können. Auch damals beim Team Telekom brauchte es übrigens einen „offiziellen“ Wechsel von Riis auf Ullrich, aber nur weil man gesehen hat, dass Riis eben schwächer ist. Das sehe ich hier ja nun gerade nicht. Und was brächte ein Vuelta-Sieg von Vingegaards/Roglics Gnaden? Will man wirklich einen geschenkten Sieg als Sportler? Nicht mal finanziell brächte es viel, da die Prämien meines Wissens ja geteilt werden. Ggf brächte es etwas für eine Kapitänsrolle in einem anderen Team.

Fobs vllt wissen alle Beteiligten nicht so recht, was sie tun/sagen sollen. Ich würde sagen, lasst einfach die Beine entscheiden. Jens Voigt macht es sich da etwas einfach, wenn er sagt, dass es das bei ihm nicht gegeben hätte.

Hast du eine Ahnung, wie oft Kuss gerade Roglic den Berg hinaufgeschleppt hat bei dessen Grand Tour Siegen?

Da hatte der sehr oft die besseren Beine und hat viele Siege weggeschenkt.

Und jetzt hat er ein einziges Mal im Leben die Chance auf einen Grand Tour Sieg und sein eigenes Team greift ihn an?

Unfassbar.

Fand ich interessant zu lesen:

Vuelta 2023: Drei Mann, ein Team. Das Ziel: Gesamtsieg

Jumbo-Visma führt bei der Spanienrundfahrt eine neue Spielart des Radsports ein: Der niederländische Rennstall will nicht nur das Rennen gewinnen, sondern…

www.sportschau.de

Vielleicht haben wir ja Glück und er verlässt Jumbo-Visma. Das wäre eine Lösung des wirklichen Problems, was wir hier diskutieren sind nur die Symptome.