Bin ja weder Ingenieur noch irgendwie aerodynamisch bewandt, aber machen Propeller vorne am Flugzeug und genau hinten am Flugzeug Sinn?
Es gab schon im ersten Weltkrieg Modelle mit Druck-Propellern, hinten am Flugzeug.
Und der Entwurf der Do 335 (ein Propeller vorne, einer hinten) stammt aus dem zweiten Weltkrieg und es wurden auch mehrere Prototypen gebaut.
Die beiden Propeller hätten es zum schnellsten Kolbenmotor-Flugzeug der Zeit gemacht.
Ein Propeller hinten am Flugzeug macht dahingehend Sinn, dass der Pilot vorne eine kürzere Schnauze und somit mehr Übersicht hat.
Wie sich das auf die Flugeigenschaften auswirkt kann ich aber auch nicht sagen...
