Heat: 2. Erweiterung "Tunnel Vision"

Hier wurde darüber schon gesprochen:

Beitrag

RE: Heat Pedal to the Metal

Auf Reddit gab es zusammengefasste Leaks der neuen Erweiterung Tunnel-Vision

• Tunnel, in denen man keine Karten abwerfen darf am Ende seines Zugs
• Komponenten für einen 8. Spieler
• Spanienstrecke hat 1 Runde, 11 Kurven und ist 109 Felder lang (dazu die Tunnel)
• Niederlande hat 3 Runden, 5 Kurven und ist 55 Felder kurz
• Neue Front- Spoiler Upgradekarte, mit der man aus größerem Abstand Windschatten nutzen kann

Darüber hinaus findet man in den Kommentaren Hinweise drauf, dass jedes Jahr im März eine…

Wuschel

8. Januar 2025 um 14:33

#HeatTunnelVision

Tja Heavy Rain wart jetzt nicht so der Knaller, aber denke wenn die Tunnelexpansion kommt, werd ichs dennoch einfach Blind kaufen

Ja, ich habe von dort auch wieder hierhin verlinkt. Ich finde Links sind das Feature des Internets.

Oh, ein lila Bolide!

Damit wäre wohl die wichtigste Frage geklärt.

Ich finde die Mechanik, dass man in Tunneln keine Karten abwerfen darf, klingt für mich nach einer schwachen Mechanik. Muss dabei natürlich an Colt Express denken, wo im Tunnel die Karten verdeckt gespielt werden. Das fand ich sehr thematisch und auch sehr effektvoll. Das ist nicht auf Heat übertragbar und trotzdem hätte ich mehr erwartet. Was haltet ihr davon?

Zitat

zweite Erweiterung bringt fesselnde neue Mechaniken: Schikanen und Tunnel für technisch anspruchsvollere und hochintensive Rennen

Die Schikanen sind aber nur neu, wenn man die erste Erweiterung noch nicht hat, oder?

Edit: ohhh lila finde ich auch super! 🤩

Zitat von SimonBoe

Schon nicht so leicht zu erkennen welcher Abschnitt jetzt die Tunnel sind. Also man erkennt es schon, aber ich musste genauer hinschauen. So richtig ins Auge stechend finde ich das nicht.

Keine Karten abwerfen dürfen kommt mir wesentlich weniger bestrafen vor als die Extra-Hitze beim Runterschalten in Nasser Asphalt. Kann sein, dass ich anders darüber denke, wenn ich es mal gespielt habe, aber mein erster Gedanke ist: okay, kommt man mit klar!

War auch mein erster Gedanke, dann sieht man aber, dass gefühlt die Hälfte der Strecke aus Tunneln besteht und direkt nach den Tunneln ne 4er Schikane kommt, durch die man nur Hitzelos durchkommt, wenn man direkt vor der ersten Kurve steht und genau 4 fährt. Da man bei Schikanen beim zu schnell fahren die Hitze doppelt zahlt, weil's 2 Kurven sind ist das doppelt bestrafend wenn's nicht klappt.

Ich freu mich über die neuen Maps und ich finde schon, dass es optisch gut gelöst ist. Ob ich mir dann gleich bei erscheinen die Erweiterung hole, hängt vom Preis ab.

Spätestens dann werde ich mich mal nach einem passenden Inlay umschauen oder eins mit Tinkercat erstellen. Denn schon jetzt passt ja Nasser Asphalt nicht mit in die Grundbox.

Vielleicht wird’s dann ja auch erst einmal, wie schon die erste Erweiterung, über BGA getestet.

Zitat von Wuschel

Zitat von SimonBoe

Schon nicht so leicht zu erkennen welcher Abschnitt jetzt die Tunnel sind. Also man erkennt es schon, aber ich musste genauer hinschauen.

Spannend. So unterschiedlich kann man das wahrnehmen. Mich springt das direkt an.

Zitat von Leto

Spätestens dann werde ich mich mal nach einem passenden Inlay umschauen oder eins mit Tinkercat erstellen. Denn schon jetzt passt ja Nasser Asphalt nicht mit in die Grundbox.

Ich gehe auch davon aus, die Boards dann in eine Erweiterungsbox auszulagern.

Heat: Pedal to the Metal expansion insert von Ed V | Kostenloses STL-Modell herunterladen | Printables.com

Habe mir dieses Insert gedruckt. Da passt alles gesleevt rein und bietet zusätzlichen Platz für den 8. Fahrer und sonstiges Material. So wie es aussieht ist in Tunnel Vision nichts drinnen, was nicht reinpassen würde. Das Insert ist auch flach genug, so dass alle 4 Boards aus dem Grundspiel und beiden Erweiterungen ohne lid-lift reinpassen.

Warum nur warum hat wieder nur eine Planseite die neue namensgebende Mechanik?
Das hat mich schon bei der ersten Erweiterung gestört. Da nennt sich das Ding "Nasser Asphalt" und ich kann das nur auf einem von zwei neuem Kursen spielen. Jetzt dasselbe mit den Tunneln. Irgendwie fühlt sich das für mich unbefriedigend an.

Zitat von Freizeitvernichter

Warum nur warum hat wieder nur eine Planseite die neue namensgebende Mechanik?
Das hat mich schon bei der ersten Erweiterung gestört. Da nennt sich das Ding "Nasser Asphalt" und ich kann das nur auf einem von zwei neuem Kursen spielen. Jetzt dasselbe mit den Tunneln. Irgendwie fühlt sich das für mich unbefriedigend an.

Damit du natürlich das Track Upgrade Pack (tba) nächstes Jahr für 50€ kaufst.

Auf sowas würde ich tatsächlich mal warten, aber ich bin mir noch unsicher, wie praktikabel auf den Kurs aufgelegte Pfützenplättchen für das Spielgeschehen sind. Wahrscheinlich wäre das nicht so der Brüller. Da bräuchte es wohl eher Streckenmodulplättchen wie in #RallymanGT; allerdings paßt das mit dem bisherigen Spielplankonzept von #Heat nicht zusammen.

Kommt mir das nur so vor, oder ist die Niederlande Strecke ein bisschen einfallslos?

Naja, es soll einen Highspeed-Kurs darstellen, der über drei Runden geht. Wie willst du sowas interessant gestalten? Da ist die eine Schikane mit der 3er-Kurve im Anschluß eh schon recht anspruchsvoll.

Ein Highspeed-Kurs ist wahrscheinlich eine gute Strecke, um den neuen Frontspoiler zu nutzen. Wenn der Windschatten aus größerer Entfernung ermöglicht, dann macht das auf einer langen Gerade sehr viel Sinn. Verlässlich Windschatten nutzen macht man ja sonst eher vor oder nach Kurven.

War bei „Nasser Asphalt“ ja auch ähnlich: die Mexiko-Strecke, bei der man in der Meisterschaft Hitze von der Hand abwerfen darf, ist prädestiniert für den Supercool.

Wenn man nur ein Rennen am dem Spielabend fährt finde ich die Highspeedstrecke auch nicht wirklich interessant. Ich würde sie eher als letzte Strecke in einem Turnier über drei Strecken spielen wollen. Im Endeffekt hat es beim Drafting dann jeder auf Karten abgesehen, die es einen ermöglichen den großen Streckenabschnitt (immerhin 30 Felder lang) in einem Zug zu absolvieren.

Och einfach mal ordentlich durchballern mit Fullspeed fänd ich auch mal nice muss ich sagen. Glaub das macht schon Spaß. Dabei lässt sich ja auch eher schlechter kühlen, ist dann auch seine eigene Herausforderung mit den mit den wenigen langsamen Abschnitten.

Zitat von Wuschel

Och einfach mal ordentlich durchballern mit Fullspeed fänd ich auch mal nice muss ich sagen. Glaub das macht schon Spaß. Dabei lässt sich ja auch eher schlechter kühlen, ist dann auch seine eigene Herausforderung mit den mit den wenigen langsamen Abschnitten.

Das darf man nicht unterschätzen! Auf einer kurzen Zielgerade reicht‘s mir, wenn ich mit 2 Heat aus der Kurve komme: eine zum Hochschalten in den Vierten und eine um den Turbo zu zünden. Aber wenn man bei langen Geraden dann anfängt nur noch Heat zu ziehen, wird‘s schnell brenzlig (oder zumindest langsam).

Zitat von verv

(...) wenn man (...) anfängt nur noch Heat zu ziehen, wird‘s schnell brenzlig (...)